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LG-DT6FS型雙聯(lián)六層透明仿真教學(xué)電梯模型

品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835

一、概述:
LG-DT6FS型雙聯(lián)六層透明仿真教學(xué)電梯模型是為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實驗演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計的。

LG-DT6FS型雙聯(lián)六層透明仿真教學(xué)電梯模型是根據(jù)*常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機材料制成，其結(jié)構(gòu)與實際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢嶋H電梯的所有功能。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復(fù)實際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運行過程等種種實際問題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF) 驅(qū)動，其硬件構(gòu)的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動開門關(guān)門、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點。
此外，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)，院校也可以利用此套裝置進行二次開發(fā)研究。如：1. 群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯)；2. 并聯(lián)控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕)；3.集選控制電梯；4. 信號控制電梯，等等。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1、機房部分：包括曳引機、限速器、電磁制動器；
2、控制柜部分：總電源、控制電源、PLC可編程控制器、變頻器、接線板等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內(nèi)指導(dǎo)燈、轎廂照明等。……
三、電梯機械裝置基本功能
A. 超速安全保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D. 上、下極限及限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝極限開關(guān)及限位開關(guān)，保護較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機自動停止，不在工作，超出上、下極限開電梯掉電停止。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行。
F層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運行。
G. 終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
四、電氣控制部基本功能
1、集選控制及信號控制
1) 自動平層
2）自動開關(guān)門，手動提前開關(guān)門
3) 順向截梯，*遠端反向截梯
4) 超/失速停駛
5) 超重停駛
6) 上下限位
7) 開關(guān)門異常重新開關(guān)
8）層門聯(lián)鎖保護
9）司機操作（直駛），自動/手動
10）檢修控制
11）照明、風(fēng)扇模擬
12）靠站時順向呼叫重開門
2、群控功能
1）高峰控制
上行高峰
下行高峰
2）其他功能
獨立運行
五、主要技術(shù)參數(shù)
1、外形尺寸：長×寬×高（mm） 900×600×2600
2、凈重量： 280kg
3、載重量： 5kg
4、控制方式： PLC控制（PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點數(shù)至少64點；）選用三菱品牌的PLC：
5、調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
6、結(jié)構(gòu)形式：六層六站
7、曳引機：速比 15:1 模數(shù) 1.5 (蝸輪減速器)
8、拖動電機：型號：JW524
電壓：AC220V 50Hz
功率：0.12KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
六層雙聯(lián)透明仿真教學(xué)電梯配置清單(三菱)

序號	名稱	單位	數(shù)量	備注
1	電梯井道	臺	1×2
2	三菱FX2N——64MR型可編程控制器	套	1×2	安裝在電氣控制板上
3	三菱FX2N-485BD通信模塊	套	1×2	安裝在PLC上
4	485屏蔽雙絞通信線	條	1×2	安裝在電梯主體上
5	VFNC1S—2004P—W型變頻器	只	1×2	安裝在電氣控制板上
6	到層提示電鈴	個	1×2	安裝在電氣控制板上
7	曳引電動機	臺	1×2	安裝在電梯架頂部
8	蝸輪減速器（15 ：1）	臺	1×2	安裝在電梯架頂部
9	連軸器	只	1×2	安裝在電梯架頂部
10	電磁制動器	只	1×2	安裝在電梯架頂部
11	曳引輪	只	1×2	安裝在電梯架頂部
12	導(dǎo)向輪	只	2×2	安裝在電梯架頂部
13	限速器	只	1×2	安裝在電梯架頂部
14	旋轉(zhuǎn)編碼器	只	1×2	安裝在電梯架頂部
15	導(dǎo)軌	條	4×2	安裝在井道上
16	對重裝置	個	1×2	安裝在導(dǎo)軌上
17	重塊	塊	3×2	工具箱內(nèi)
18	彈簧緩沖器	只	2×2	安裝在電梯底座坑里
19	綱絲索	根	5×2	安裝在井道中
20	限速器鋼索張緊裝置（重塊）	個	1×2	安裝在電梯底座上
21	超載裝置	套	1×2	安裝在轎廂頂部
22	隨行電纜	條	1×2	安裝在井道中
23	永磁感應(yīng)器	只	1×2	安裝在井道中
24	樓層召喚盒	塊	6×2	安裝在各樓層外部
25	轎廂內(nèi)操縱盒	塊	1×2	安裝在電梯底座外部
26	樓層顯示屏	個	7×2	安裝在各樓層及底座外部
27	層門機構(gòu)	扇	6×2	安裝在各樓層外部
28	轎廂	只	1×2	安裝在導(dǎo)軌上
29	安全鉗	對	2×2	安裝在轎廂架底部
30	導(dǎo)靴	只	2×2	安裝在轎廂架頂部
31	門機裝置	套	1×2	安裝在轎廂上
32	照明燈	只	1×2	安裝在轎廂一側(cè)
33	風(fēng)扇	只	1×2	安裝在轎廂背部
34	電氣控制板	塊	1×2	安裝在電梯架一側(cè)
35	報警蜂鳴器	只	1×2	安裝在電氣控制板上
36	DC 12V電源板	塊	1×2	安裝在電氣控制板上
37	交流接觸器	只	1×2	安裝在電氣控制板上
38	漏電脫扣器	只	1×2	安裝在電氣控制板上
39	接線板	塊	1×2	安裝在電氣控制板上
40	極限開關(guān)（上、下）	只	4×2	安裝在井道上、下部
41	內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）、	只	各1只	工具包
42	活扳手150mm	把	1
43	軸用擋圈鉗 6#	只	1
44	尖嘴鉗	只	1
45	十字螺絲刀Φ3、Φ6	只	2
46	一字螺絲刀Φ3、Φ6	只	2
47	502膠水	瓶	1
48	常用螺釘	枚	若干
49	微動開關(guān)	只	4只
50	毛巾	條	1
51	三菱FX2N使用手冊	冊	1
52	VFNC1S變頻器使用手冊	冊	1
53	專用通訊電纜MELSEC-PC＆FLEX-PC（ SC—09型）	條	1
54	三菱PLC編程軟件光碟（內(nèi)含PLC控制參考程序）	碟	1
55	旋轉(zhuǎn)編碼器使用說明書	冊	1
56	教學(xué)電梯使用說明書	冊	2

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